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共享經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)進(jìn)入到大眾日常生活中，也的確方便了民眾的生活，民眾需要的那就是正確的，我們該做的，這是一個(gè)潛力巨大的新興市場。

那么為什么我們的企業(yè)就倒下了一大批呢？是豬撞上了樹嗎？其不然，這些倒閉的企業(yè)都具有一個(gè)共性，現(xiàn)金流斷裂。我們有些企業(yè)家就會(huì)奇怪，共享經(jīng)濟(jì)這兩年收到了資本的瘋狂追逐和熱捧，怎么就現(xiàn)金流斷裂了？

其實(shí)不難理解。

第一，資本的過熱投機(jī)造就了共享經(jīng)濟(jì)市場的泡沫。

企業(yè)家看到的是資本的不斷注入，但實(shí)際上錢可不是白給你的，像最終被美團(tuán)收購的摩拜單車CEO胡瑋煒說的：“資本是助推你的，但是最后，你都得還回去。”當(dāng)這些追求短時(shí)間高回報(bào)的熱錢看不到企業(yè)有快速盈利的希望后，也會(huì)快速退去。

第二，共享經(jīng)濟(jì)沒有成熟的盈利模式。

起初大家都認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)只要做到市場主體地位了就能憑借著廣告、傭金獲得收益，其實(shí)現(xiàn)實(shí)并不樂觀。

首先：傭金是建立在龐大的用戶群基礎(chǔ)上，但是很多人都低估了共享經(jīng)濟(jì)市場的競爭壓力和燒錢速度，往往是用戶群體還沒有穩(wěn)定，資金就燒光了。

其次：押金并不是傭金，而是屬于企業(yè)的負(fù)債，企業(yè)并沒有資格動(dòng)用這筆錢做金融交易，因?yàn)檫@些企業(yè)都沒有金融機(jī)構(gòu)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力和信用度，風(fēng)聲一出，退押金的用戶就蜂擁而至，立馬形成擠兌，你看前不久的“OFO萬人車友會(huì)”就這么來的。

那這么多共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)關(guān)門的深層原因我認(rèn)為還是歸根于一點(diǎn)，背離了共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，也就是不夠智慧，不夠創(chuàng)新，想彎道超車卻偏離了軌道。

那么為什么說他們背離了共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)呢？共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)到底是什么呢？

存量市場通過技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將市場擁有者和需求者進(jìn)行了高效的對接和交換，最大限度的節(jié)省雙方時(shí)間和資源，從而存量市場也因?yàn)殚e置資源利用率的提升有了新的生命力。

像共享經(jīng)濟(jì)起步早的愛彼迎，他就是運(yùn)用這種模式，不過他更加細(xì)化了市場，采取了短租，服務(wù)的是旅游人士和家有空房出租的房主，現(xiàn)在愛彼迎也憑借著這種模式成功進(jìn)入了世界500強(qiáng)。

但是你看像現(xiàn)在的共享雨傘，共享珠寶，共享衣服，共享汽車等都是打著共享經(jīng)濟(jì)的幌子，那怎么發(fā)展的好呢？

最后，共享經(jīng)濟(jì)有個(gè)潛在價(jià)值，時(shí)間，像愛彼迎和優(yōu)步的模式，需求者花費(fèi)很少的時(shí)間就可以在平臺(tái)上進(jìn)行交換享受獨(dú)特的體驗(yàn)，最大限度的節(jié)省雙方時(shí)間和資源，擁有者的閑置資源也獲得了回報(bào)。

現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)像被割麥子一樣一片一片的倒下，這是淘汰的必然性，只有在資本熱潮的冷淡和行業(yè)內(nèi)部競爭后，共享經(jīng)濟(jì)才能走向成熟。 沒有任何一種全新的經(jīng)濟(jì)模式不經(jīng)歷過陣痛和考驗(yàn)后就能獲得成功，除了精心策劃的騙局。

首先他們的模式、道路是正常的，項(xiàng)目也具有高效的交換價(jià)值，再熬過市場搏殺后取得了主體地位，也會(huì)吸引更龐大的資本支持。在資本支撐過程中通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和技術(shù)的研發(fā)，提高運(yùn)營效率，減少運(yùn)維成本，重點(diǎn)是優(yōu)化服務(wù)，讓擁有者能賺取利益，使用者獲得好的體驗(yàn)，那就能獲得盈利。